Hazine ve Maliye Bakanlığı’nın 2018 yılına ilişkin Kamu İşletmeleri Raporu’na göre 2017’de 2 milyar lira zarar açıklayan Devlet Demiryolları’nın zararı 2018’de yüzde 27 artış göstererek 2 milyar 558 milyon lira oldu.
2018’de zarar rekoru kıran TCDD’nin geçmiş yıllarla birlikte toplam bilanço zararı ise 20 milyar lirayı aştı.
Sözcü’den İsmail Şahin’in haberine göre, yıllardır zarar etmesi nedeniyle iç kaynak yaratamayan kurum kaynak ihtiyacını sürekli olarak bakanlıkların bütçesinden yapılan transferler ile karşılıyor. Kurum tarafından 2018 yılında 7.4 milyar lira yatırım harcaması yapılırken bunun 3.9 milyar lirası Hazine ve Maliye Bakanlığı tarafından sermaye aktarımı yoluyla karşılandı.
2016 yılında 25 bin kişinin çalıştığı TCDD’de personel sayısı 2017’de 14 bin 468’e inmişti. Geçen yıl sayı yüzde 1.4 daha azalarak 14 bin 263 oldu. 2018’de kurumun toplam istihdam gideri yüzde 13.1 artarak 1 milyar 356 milyon lira oldu.
Makina Mühendisleri Odası Başkanı Yunus Yener TCDD’nin yeniden yapılandırılması politikası uyarınca 163 yıllık demiryolu kazanımlarının tasfiye edildiğini, 1959 yılında 66 bin 595 olan TCDD’nin çalışan sayısının, binlerce yol ve geçit bakım görevlisinin çalışması gereken hatlarda bakım görevlisi sayısının ise 39’a düşürüldüğünü söylemişti.
TCDD’nin 2018 yılı itibariyle 9 bin 131’i konvansiyonel ana hat, 2 bin 396’sı tali hat olmak üzere toplam 11 bin 527 kilometrelik konvansiyonel hattı ve bin 213 kilometre Yüksek Hızlı Tren hattı bulunuyor.
Fon soruşturması nedeniyle AKP'deki tüm görevlerinden istifa eden Fatma Betül Sayan Kaya, AKP'den ihraç edildi.…
Başakşehir’de bir öğrencinin yaşamını yitirdiği, 7 öğrencinin yaralandığı bıçaklı saldırının ardından Eğitim Sen saldırının yaşandığı…
Esenyurt’ta gazeteci Hakan Tosun’un dövülerek öldürülmesine ilişkin davada mahkeme, iki sanığı kasten öldürme suçundan mahkum…
"Kent uzlaşısı" hakkında görülen dava 8 kişi hakkında beraat kararı verildi, 2 kişiye ise hapis…
SPK, AKP Genel Başkan Yardımcısı iken fon vurgununda yaklaşık 5 ayda 2,2 milyar TL kazanç…
Uzun bir yolculuktan sonra İsveç’e giden ya da kaçan aileler ve çocukları, kendi yaşam biçimleri…