Bakan Karaismailoğlu’na göre, köprü ve otoyol ücretleri ‘çok uygun’muş

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu, AKP döneminde birçok proje için kullanılan “kamu-özel işbirliği” (KÖİ) modeline ilişkin gazetecilerin sorularını cevapladı.

Model, aynı zamanda projeyi gerçekleştiren şirketlere verilen ‘müşteri garantisi’ sebebiyle sıkça eleştirilerin hedefi oluyor. 2020 yılı için garanti ödemelerine toplam 18,8 milyar TL bütçeden pay ayrılmıştı. Bu payın büyük kısmı ise ulaşım sektöründe yapılan projelere ayrıldı.

Karaismailoğlu, ‘garanti’li yapılan bu ulaşım projelerinde geçiş ücretlerinin yüksek olmadığını savundu.

Karaismailoğlu, “Geçiş ücretleri neden bu kadar pahalı?” sorusuna şu yanıtı verdi:

“Geçiş ücretleri tam tersine dünya standartlarına göre çok uygun. Kilometre başına ödenen rakamlara baktığınız zaman bu tabloda çok makul yerlerde kalıyoruz. Tabii ki bunu o bölgelerin GDP’si ile oranlamak gerekiyor ancak o zaman doğru karşılaştırma yapabiliriz. Projelerin yapıldığı bölgelerin GDP’sine baktığınız ve oranladığınız zaman bile gayet avantajlı konumdayız.”

Karaismailoğlu’nun ‘uygun’ iddiasına karşın köprü ve otoyol ücretleri şu şekilde:

Osmangazi Köprüsü’nde en düşük araç sınıfı (motosikletler) için belirlenen geçiş ücreti 103 TL.

İstanbul-İzmir otoyolunda ise geçiş ücreti 2021 yılında 367 TL olarak belirlendi.

3. Köprü – Yavuz Sultan Selim Köprüsü Geçiş Ücretleri

”Otomobiller 27,50 TL

Hafif ticari araçlar 36,50 TL

Motosiklet 19,90 TL

3.sınıf araçlar 67,50 TL

4.sınıf araçlar 171,50 TL

5.sınıf araçlar 213,50 TL.”